儘管匈牙利Hungaroring赛道是条特性偏慢、难以超车、让许多车迷认为比赛将可能不精彩的赛道，不过由于比赛起跑时的降雨，还有Marcus Ericsson (Caterham) 与Sergio Perez (Force India) 两车手失控撞车引发的安全车，让这场比赛变的好看了许多。

起跑天气不稳定加上安全车二度出动，总是会为比赛带来几家欢乐几家愁的场面，原本处于领先位置的Nico Rosberg (Mercedes-AMG) 、Valterri Bottas (Williams) 和Sebastian Vettel (Red Bull) ，均因为安全车二度出动，打乱车队轮胎使用策略与进站节奏，因此最终只能吞下比预期还要差的结果。

起跑之前Hungaroring赛道就下起了大雨，因此所有车手选择使用绿色半雨胎起跑，不料之后赛道状况逐渐好转、加上安全车的两度出动，让2014年匈牙利站的赛况相当浑乱，N. Rosberg起跑后一度拥有相当出色的速度，但最后缺乏了一点运气，使他只能以第4名做收。
反观因为安全车而受益的车手，则拿下意料外的好成绩，其中从Pit Lane起跑、原本连自己都认为与颁奖台无缘的Lewis Hamilton (Mercedes-AMG)，利用与队友不同之策略、以及安全车出动的名次洗牌，顺利摘下颁奖台最后一个位置，Fernando Alonso (Ferrari) 亦频着惊人的意志力与一点运气，喜出望外地拿下亚军，是Ferrari车队本季第2次站上颁奖台、也竟然是截至目前为止车队最好的成绩。而最兴奋的当然是在最后10圈以内，靠着一套几乎全新的黄色软胎，接连漂亮超越L. Hamilton与F. Alonso的澳洲车手Daniel Ricciardo (Red Bull) ，兴奋的站上匈牙利站颁奖台最高位置，摘下F1生涯第2座分站冠军。

●2014年F1匈牙利站正赛成绩
起跑天气不稳定加上安全车二度出动，总是会为比赛带来几家欢乐几家愁的场面，本站最幸运的赢家莫过于D. Ricciardo，同时F. Alonso与L. Hamilton也都取得了意料之外的好成绩。
M. Ericsson触发安全车，幸运女神向L. Hamilton靠拢

正赛结果与排位赛成绩有着如此大的差异，一大原因就是起跑时赛道相当湿滑，使M. Ericsson在比赛来到第8圈时失控打滑冲出第3弯撞墙，撞一地的赛车碎片让大会不得不出动安全车领航，这一次出动安全车等于是帮了L. Hamilton很大一把，因为这位英国车手从Pit Lane起跑后，就不断透过无线电回到车辆有着异常抖动，且煞车一直无法达到工作温度，一度还冲出赛道外，安全车的出动让他得到稍微喘息的空间。

安全车出动帮了L. Hamilton很大一把，因为这位英国车手从Pit Lane起跑之后，不断透过无线电回到车辆有着异常抖动，且煞车一直无法达到工作温度，一度还冲出赛道外。

正当所有人都认为L. Hamilton无望靠近领先集团时，安全车的出动，让L. Hamilton与多数车手进站恰巧趁机进站换上乾地胎，不过这时由N. Rosberg、V. Bottas、S.Vettel和F. Alonso组成的领先集团，因为事故发生不久后就通过了终点线，因此无法如其余车手般，在安全车準备出动时就进站换胎，另外McLaren则是情势判断错误，继续让两位车手使用半雨胎，使得他们与好成绩无缘。

正当所有人都认为L. Hamilton无望靠近领先集团时，M. Ericsson在比赛来到第8圈时冲出打滑冲出第3弯失控撞墙，撞一地的赛车碎片让大会不得不出动安全车领航；除此之外，比赛中段来到23圈时，S. Perez也同样失控撞车触发安全车。
领先集团延后一圈换胎让N. Rosberg损失惨重，完成第一次换胎之后他的名次已经滑落至第4名，而在安全车状况解除之后，队友已经过关斩悄悄提升至第13名。不过比赛来到第14圈时，夹在N. Rosberg和L. Hamilton中间的车开始进站换胎，让L. Hamilton名次不断提前，N. Rosberg则是在15圈时名次滑落到第6名，而其队友已经追上到第7，中间隔着S. Vettel，三辆车就此展开相当激烈的缠斗。

凭着L. Hamilton和W05赛车的实力，要从最后方一路反击回前10名并不是特别困难的事情，而由于安全车的出动让他得以赚取更有利的名次。
匈牙利站可以说是一场混战，因为比赛来到23圈，场上情势又有了重大变化。S. Perez在冲出最后一个弯时轮胎压上路沿石过多，让整辆车在高速下失控并以达20G的力道冲撞上护栏，安全车再度出动，D. Ricciardo与F. Massa拉开的5秒差距就此化为乌有，两人也就此进站换胎。安全车状况解除后，这时后N. Rosberg与L. Hamilton的位置分别在第3与第5，不过N. Rosberg在第32圈进行第2次换胎，这次进站换胎可以说是他与冠军无缘的关键，因为换完胎之后名次滑落至第13名，前方一连串的慢车拖累了他追近的速度，因此落于自己的队友之后。

起跑不久之后赛道状况由湿转乾，再加上安全车的出动打乱所有车队轮胎使用与进站节奏，极度考验车队决策反应能力。
白热化竞争，Mercedes-AMG车队指令再引争议

两人竞争一直是整场比赛的焦点，而且Mercedes-AMG车队下达的指令，又再次成为车迷与媒体热烈讨论的议题，现在我们就来还原当时的情况。比赛来到第40圈时，N. Rosberg由于还需要进站一次，因此就不断企图想要用自己竞争力较强的软胎，来追越前方用白色中性胎且不需要再换轮胎的队友，若是要能够再比赛结束取得胜利，势必要在当时就赶快将自己队友超越。

无奈匈牙利赛道实在难超车，就在缠斗了约莫3圈后，车队考量因两人採用不同策略，因此透过无线电发出指令希望L. Hamilton主动让队友通过，不过L. Hamilton看来是不为所动，在一段没有在全球转播的对话内容中，L. Hamilton听到车队指令时回应车队：「为什幺我需要让他通过？他并没有追上我，如果他追上我那就可以超越我。我必须对Nico说NO」。

比赛来到第40圈时，N. Rosberg由于还需要进站一次，因此就不断企图想要用自己竞争力较强的软胎，来追越前方用白色中性胎且不需要再换轮胎的队友，甚至车队还向L. Hamilton提出让车给N. Rosberg的需求，让这位英国车手感到十分讶异。
这样的行为或许又为L. Hamilton引来不少争议，赛后他表示对车队发出这样的指令感到震惊，而N. Rosberg则表示并没有要求车队发出指令，只是车队由于策略考量而希望L. Hamilton能够先让他通过。而以U-CAR观点来看，其实L. Hamilton面对这样的情况，可以让也可以不让。毕竟这是赛车，两辆车当下处于同一圈，况且两人争取世界冠军头衔的积分又是那幺接近，对这样的顶尖车手而言，战场上不是赢就是输，拿到亚军论谁也不会特别开心。对于L. Hamilton而言，不让车或许会引人一时非议，但如果让了车而最后就此与世界冠军擦肩而过，那幺他痛恨的也许就是自己，在这样特殊的情况下，让车与否，完全可以看他自己，如果一位车手都依着车队指令行事，那幺赛车手也顶多就是为操作高级速度机器的傀儡而已。

对于L. Hamilton而言，不让车或许会引人一时非议，但如果让了车而最后就此与世界冠军擦肩而过，那幺他痛恨的也许就是自己，在这样特殊的情况下，让车与否，完全可以看他自己。
赛后N. Rosberg对于L. Hamilton不让车也没有对外发表任何怨言，只对最后一圈的超车尝试感到可惜。虽然只拿到第4名成绩、让队友追回3分，不过N. Rosberg最后也展开漂亮的反击，甚至在最后一次换胎出来，比赛剩下不到10圈、与队友差距达13秒的情况之下，能够以一圈快将进3秒的惊人速度，使其在比赛最后能够将差距拉近到1秒之内，他的实力与拼劲仍然值得肯定。

N. Rosberg最后展开漂亮的反击，在最后一次换胎出来，比赛剩下不到10圈、与队友差距达13秒的情况之下，能够以一圈快将进3秒的惊人速度，使其在比赛最后能够将差距拉近到1秒之内
当然也不能将焦点完全聚焦于Mercedes-AMG车队上，Red Bull的D. Ricciardo也是因为自己稳定的发挥，以及时运的帮助下，再次展露出相当灿烂的笑容拿下冠军，这也是本季自目前以来，第2次分站冠军是由非Mercedes-AMG车手所拿下，赛后他表示本周末拿下冠军兴奋的感觉就和第一次拿到F1冠军一般。靠着自己的能力在最后阶段冷静沉着地将两位世界冠军车手超越 (F. Alonso与L. Hamilton) ，让他相当满意自己的表现，再一次演出比自己4冠王队友表现出色的戏码，S. Vettel表现虽然不差，但就是时运问题而无法再将名次提升。

匈牙利站结束时，罕见地看到两辆非银箭赛车，停在前三名的位置接受众人鼓励的场景，希望这样的场面在下半在赛季能更常地出现。
F. Alonso:像拥抱冠军的喜悦

另一位异常兴奋的车手就是Ferrari车队的F. Alonso，赛后他表示以车队目前实力，拿下分站亚军的喜悦就和拿下分站冠军没有甚幺两样。整场比赛当中，F. Alonso再次展现他拼劲十足、永不放弃的特色，在最后阶段死守来自L. Hamilton的攻击，展现世界冠军的水準。至于其队友Kimi R ikk nen，本周末表现也较过去出色许多。在练习赛时他就曾表示现在的F14 T已经较符合他喜欢的调性，所以在比赛当中也可以见到他几次精彩的超车表演，只不过可惜最后阶段因为轮胎磨耗、赛道不好超车等因素，使他仅能在第6名完赛。

整场比赛当中，F. Alonso再次展现他拼劲十足、永不放弃的特色，在最后阶段死守来自L. Hamilton的攻击，展现世界冠军的水準，赛后甚至开心的表示，今年拿到亚军的喜悦就跟拿到冠军差不多。
虽然赛车表现情况似乎出现好转，但冰人赛后表示现在出现这幺一点好徵兆，顶多只能让下半赛季的情况好些，并无法弥补这糟糕的上半赛季，而且他也不认为接下来三周的暑休当中，赛车速度能够有甚幺重大的突破，目前他只期望下半赛季能够拿到应有的积分，并且期盼2015年赛车的变革。

Kimi R ikk nen，本周末表现也较过去几场比赛出色许多，但冰人赛后表示现在出现一点好徵兆，顶多只能让下半赛季的情况好些，并无法弥补这糟糕的上半赛季，而且他也不认为接下来三周的暑修阶段后的比利时站，能够有甚幺重大的突破。
幸运女神擦肩而过，V. Bottas时运不佳

至于赛前许多人看好的V. Bottas，儘管比赛前半段能够稳稳跑在第2位，但也因为安全车两次出动的问题，使得他被困于慢车当中，若是以单圈最快速度而言，他在第63圈飙出1:26.850的速度，全场比赛仅只有他与两位银箭车手，能够飙出1分27秒内的单圈成绩，只可惜赛车场上除了要有实力与速度，运气往往也是主导结果的关键因素。

V. Bottas儘管比赛前半段能够稳稳跑在第2位，但也因为安全车两次出动的问题，使得他被困于慢车当中，虽然有实力，但只能说是时运不佳。
   
本周末无法完赛的车手多达6位，其中Force India和Caterham车队，出现旗下两辆赛车双双退赛的惨状，这除了是受到因为比赛初期赛道湿滑影响外，也再一次见到Hungaroring对赛车的严苛考验严苛。

结束匈牙利站之后，F1车队可以短暂享受一下约三週的暑休，调整好自己的脚步后来应战2014年下半赛季，下一场比赛将于许多车手喜爱的比利时Spa-Francorchampn赛道展开，比利时大赛将于晚间正式起跑，而在暑休期间U-CAR也将持续关注F1赛坛，并带来重要报导。

●2014年F1匈牙利站正赛成绩